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挪威“黄金列车”的传奇，源于一次战时撤退；它真正的价值，却是沿途的绝美山景，被誉为欧洲顶尖。鲁姆斯达尔山谷的地貌，仿佛出自神话，欧洲最陡的垂直悬崖耸立在头顶，谷地某段区域至今仍保存着100多处维京墓葬的石堆遗迹。

这里与古老的巨魔传说有所关联，但最动人的故事，正是这条劳马铁路。它连接翁达尔斯内斯与比约尔利，全长接近50公里。二战期间，纳粹入侵挪威后，挪威人通过这条线路秘密转移了50吨黄金。在密集轰炸之下，这批黄金连同国王，最终安全抵达英国。

如今，列车行驶在这条线路上，被称作“黄金列车”。2022年，《孤独星球》将其列入欧洲风景最佳的火车旅行之一。对于搭乘邮轮抵达翁达尔斯内斯的游客来说，这条线路是热门的陆上活动。列车缓缓穿行，仿佛将群山一一拉开。我们从翁达尔斯内斯出发，火车站紧邻码头。刚一启程，便撞进陡峭的山壁，瀑布凝结在岩壁上，像垂落的蜡烛。

最震撼的山体景观，是特罗尔韦根，当地人叫它“巨魔墙”。它矗立在列车上方1000多米处，高耸入云。珠穆朗玛峰在它被征服前12年已有登顶记录。1828年，有两位年轻人声称登上了同样险峻的鲁姆斯达尔峰，但当时人们只当作酒后玩笑。直到50多年后，一名丹麦登山者登顶，才在山顶找到他们留下的石堆。群山难以征服，而这条铁路穿越山谷的路径同样艰难。

劳马铁路建于20世纪20年代，耗时13年，动员了600多名工人，最终成本超出原预算600%。线路整体沿着劳马河展开，穿行于山谷之间。这里谷地纵深远大于宽度。冬季来临，阳光变得稀少，河流也结冰了，眼下更像一片浮冰。

在山谷高处，铁路转出一道宽阔的弯道，经由许灵桥跨越河流。这座桥拥有高挑优雅的拱形结构，是挪威最常被拍摄的桥梁之一，也是2009年电影《哈利·波特与混血王子》和《碟中谍7：致命清算上》的取景地。

即便如此，许灵桥还不是劳马铁路最具挑战的工程。过桥不久，列车便进入另一个180度的转弯，这次是在隧道内完成。斯塔文隧道全长1400米，设计复杂、施工难度高，耗费9年时间才建成。

接近比约尔利的折返点时，山谷终于变得开阔。乘客可在此下车，参观铁路当年运金行动的展览，也可以在比约尔利为数不多的街道上漫步。街道上方的山坡布满滑雪道。一个多世纪以来，邮轮乘客都曾选择乘火车穿越鲁姆斯达尔山谷。比约尔利曾拥有一家容纳700人的餐厅，但在二战期间被轰炸摧毁。如今，这里最体面的消费，不过是加油站出售的外带咖啡。

从翁达尔斯内斯向内陆行进这50公里，气温下降约5摄氏度，已降至零下6摄氏度。那些本无积雪的街道，如今被白雪覆盖。傍晚时分，列车表面在微弱天光中反射出金色的光芒。随即重新登车，准备再次领略这片壮丽的山谷，以及高耸的山峰与峭壁。在黄金列车上，旅程本身就是目的。

黄金列车每日从翁达尔斯内斯出发，往返行程约2个半小时，往返票价从100美元起步。详情见。赫蒂格鲁滕旗下多条挪威邮轮航线都会停靠翁达尔斯内斯，包括15天的“北角线”行程，黄金列车是其中一项推荐的岸上活动。

作者：安德鲁·贝恩