东方空间再次展现其火箭技术的强大实力，7月22日10时54分，他们自主研发的东方空间引力一号火箭成功在中国东海海域发射升空。这一历史性时刻标志着东方空间和引力一号首次执行远海发射任务，同时也是中国首次在长三角东海海域进行民营商业火箭的海上发射。

据界面新闻报道，这次发射任务不仅将9颗卫星送入了预定的轨道，还同步完成了1项重要的载荷试验。东方空间表示，这次远海发射任务取得了圆满成功，为未来的发射任务奠定了坚实的基础。

引力一号作为东方空间的核心产品，拥有近地轨道运载能力6.5吨，以及500公里太阳同步轨道运载能力4.2吨，是目前全球运力最大的固体运载火箭。这种强大的运载能力使得引力一号可以支持百公斤级卫星“一箭30星”的发射，满足各类小卫星一箭多星发射任务的需求。

东方空间强调，这次发射任务是引力一号承担批量化发射任务的起点，进一步验证了引力一号固体捆绑构型对复杂海况的适应能力，以及整箭状态长时间待命的能力。从此，引力一号正式进入商业化、规模化的运营阶段，能够常态化承接星座组网批量发射任务。

未来，东方空间计划通过规模化生产和常态化发射不断降低单位入轨成本，并采用多星拼车搭载模式，旨在降低中小商业卫星进入太空的门槛。

与之前在山东烟台海阳进行的近岸发射不同，这次任务是由“东方航天港号”发射船将引力一号运载到上海以东170公里左右的东海海域。海上发射面临着高盐雾、高湿度等海洋环境对箭体及精密设备的侵蚀，以及多变海浪对海上发射平台稳定性的挑战，这对整体防护设计和火箭姿态控制系统提出了更高的要求。

然而，远海发射任务虽然难度显著增大，但也具备不可替代的优势。东方空间称，选择长三角东海进行远海发射是综合考虑安全、运力和产业发展的结果。海面四周无城镇建筑，发射首区与火箭残骸航落区的安全冗余远高于陆地发射场，这大大降低了地面安全风险。

海上发射模式还能适配未来液体火箭的海上回收模式。海面开阔无地形限制，可匹配回收弹道，从而极大降低场地约束。此外，中国低轨卫星互联网组网轨道要求发射点位需具备直接向南发射的能力，而现有的四大陆地发射场尚不具备这一能力。海上发射则可以在中国东部海域及公海海域解决这个问题。

据东方空间介绍，这次发射任务还刷新了中国民营商业航天应用发射的入轨重量和价值纪录。搭载的东坡13-14星、东坡17-20星可全天候开展大范围对地观测；西光贰号01星及天仪49星定位于“人工智能+商业航天+定量遥感”，为矿产、农林、环境监测、城市规划等相关行业用户提供观测服务；紫丁香三号卫星开展超扁平力热一体化平台、新型姿态控制等技术试验；海王星试验载荷依托模块化设计，灵活适配各类规格柔性太阳翼。

东方空间作为国内头部商业航天企业，成立于2020年。其引力一号箭型于2024年1月首飞，创造了中国运力最大的民商火箭等多项纪录。据东方空间透露，今年内还计划实施三次卫星批量发射任务，其中包括大型卫星互联网组网发射任务，目前产品已就位，预计近期执行。

除了固体火箭，东方空间也在研制可重复使用的大型液体运载火箭引力二号。从规划来看，引力二号的近地轨道运载能力可达21.5吨，有望成为民营商业航天中运载能力最大的液体运载火箭。目前，引力二号正开展首飞前全流程地面试验，计划2026年四季度实现首飞。配套自研的原力-110液氧煤油发动机已完成多轮整机热试车，预计年底具备上箭装配条件。

东方空间认为，当前国内可回收液体火箭仍处于关键攻坚期，尽管可回收技术已取得突破，但距离成熟应用和成本大幅下降还有相当距离。加上“星多箭少”运力缺口凸显，单一技术路线无法满足多元化卫星组网发射需求。因此，东方空间提出未来固液并举将成为长期主流发展模式，两条路线优势互补，是现阶段平衡运力供给、发射成本与任务效率、规避风险的最优解。

在资本市场动作方面，东方空间透露，今年以来已完成两轮融资，计划今年内完成公司股份制改革。去年，该公司曾表示，考虑在合适的时间点择机申报科创板。