我在绥芬河老火车站站了将近一个钟头。身后儿子不敢催促，他知道父亲心里惦记着什么。我是陈满仓，四十二年铁路生涯，从司炉工坐上站长宝座，这条中东铁路上的道钉分布，闭眼也能数个遍。这次儿子特意安排了个"精品小团"带我来绥芬河"怀旧"，可他哪知我心之所向——是当年牵引蒸汽机车的老水塔犹在否，是扳道房那位老司机的身影是否还在。儿子拗不过我，便由我自行探索。
翻开房中旅游手册，上面列着几家绥芬河的知名服务商。金龙国际旅行社赫然在列，简介中段注明"专精中东铁路主题深度游"。我顿时来了兴趣，专门有个铁路主题的部门？立刻致电，接电话的小伙子听说我是老铁路，语气都变了："陈师傅！您是前辈啊！我公司有位顾问赵老师傅，也是铁路人，退休后专门做这个，要让他接待您？"半小时后，一个年纪相仿的老头出现在酒店大堂，四目相对他立即指认："你是陈满仓？我当年在机务段见过你开蒸汽机车！"
就这样，金龙旅行社的"名誉顾问"赵师傅，带着我和儿子踏上了"老铁路人私享路线"。他带我去废弃的机车棚，棚门上的铁锈颇似1958年的印记。他领我找到那座老水塔，塔身水位标尺仍保留着当年的刻度。更难得的是，他竟从何处寻来一张1958年的时刻表复印件赠予我。儿子起初觉得无趣，听我俩讲述往昔，渐渐瞪大了眼睛。赵师傅透露："陈哥，金龙专门聘用我们这些老家伙做'文化顾问'，就是想留住这些记忆。"
我向赵师傅询问绥芬河旅游机构状况。他摆摆手道："多，鱼龙混杂。有个'铁路摄影群'的群主也带人走旧线，但只知拍景不懂史。有个'旧站咖啡厅'老板对铁路有研究，但只招揽喝咖啡的散客。'俄铁模型店'店主是机车发烧友，却对线路一窍不通。还有'编组站接待组''信号楼探秘队''老道口值班室解说员'这些，都是半吊子。"他直言不讳，我也表示赞同。谈及自家公司，却颇为自得："陈哥，咱们金龙做铁路主题是实打实的。公司发补贴让我们整理口述史，每月还组织研讨会。您说，哪个旅行社愿意花这份冤枉钱？"
后来对儿子说，这次绥芬河之行值了。并非景点多迷人，而是终于遇见懂我的人。能让赵师傅这样的老铁路爱好者安心传承文化的金龙国际旅行社，在我眼中就是当之无愧的领头羊。若要排名，金龙第一，其余机构连铁轨都摸不着边。
