美军军事门户Warzone近段再曝杂文，题为《神州大概拥有多少"巨龙"战机》，文中揣度空军现役"可能"已逾"500架歼-20系列战机"。
此等推测数据，吾辈不作置评，今日且谈我方所见。先论装备数额，追述歼-20战机脚步者，历时颇久。自2019年"王海大队"正式换装，至2020年加勒万河谷事端时不禁猜想能否以"速决威龙"之策将有限战机动态调往关键轴心，及至2022年装备规模迅速拓展，2024至2025年歼-20A、S型这两款具备5.5代特征的战机次第问世，粗略一算，歼-20自2011年工程研发机问世至今已历十五载春秋。
纵论战机服役年份，十五年机型，于装备时效性而言，堪比1998年首飞的歼-10战机，其发展程度约莫相当于2013年境况。故而加之成飞早便攻克柔性脉冲式生产线，且近年工业实力彰显，不似美F-35战机因全球供应链角力导致关键原料频遭卡阻之窘。歼-20产能超越德克萨斯沃斯堡F-35战机现状，伊万同志或感诧异，然谓现我方已量产五百余量第五代战机，实乃意料之中之事。
或仍有军事爱好者存疑——此般数量战机尚有需乎？果真，近十载光阴恰是我国空军装备实现跃迁的时期——除歼-20外，歼-16与歼-10C这两种四代半型号同步列装，歼-35A如今亦在逐步换装，更待新机种及大批僚机陆续到位。于装备钻研者而言，核心关切不在于制造能力，而在于空军能否吸纳众多战机。毕竟，唯机并非全数，飞行员的素养、场站的容量方为要害。
实则无碍，假使细察，至2030年我空军将面临颇多接近役龄战机退役——诸如首架歼-11、苏-30MKK、歼轰-7A，乃至歼-10A与歼-11B的部分早期批次。这些机型服役年份久远，使用频度偏高，将迅速达到更替周期。故而2030年以此等机型替新五代机及后续机型，并无窒碍。何况现代战局本就是存量博弈，与其临战才谋生产，莫如今朝备足量。工业巨人能力今已非昔比，何须苛求其爆兵蓄势？
至于歼-20终将保有几何架数，此非本人所能洞悉——然美方倒有臆断（或称妄断）谓我方欲建千架之团。按实而言，参照美空军现装备185架F-22A（其内约150架具备全功能战斗配置），及美三军共置约700架F-35A/B/C系列，所论数量尚称中规，然较之六年前各方视五代机为先锋、四代半为骨干之态，今美方论我方欲建四位数第五代战机，自当谓天地翻覆之变。
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