7月23日凌晨时分,也门胡塞武装发表声明,指其在红海区域发动了针对两艘沙特油轮的袭击行动。被击中的油轮分别是“ENCELIA”号与“LAYLA”号,而这两艘船只的遭遇,正值该组织不久前宣布生效的海上禁运政策。胡塞武装宣称,是采用弹道导弹、巡航导弹以及无人机的组合方式,精准命中了目标船只,并引发了船只着火的事态。同时,由于该次行动的影响,大约有10艘其他船只不得不改变航线,掉头返回。
来自英国海上贸易行动办公室的信息则显示,在沙特阿拉伯希基格以南约70海里的地方,一艘油轮遭遇了安全事件。油轮船长报告称,船只被不明抛射物击中,导致船上发生起火。目前,尚无法确定此次红海事件与希基格附近的安全事件之间是否存在关联。
几乎在同一时间,阿拉伯半岛的另一端,局势持续升温。北京时间7月23日5时30分起,美军展开了对伊朗军事目标的新一轮打击,这已经是美军连续第12个夜晚对伊朗实施打击行动。
央视新闻报道,伊朗伊斯兰议会议长卡利巴夫和外交部长阿拉格齐在7月22日通过社交媒体表达了他们的观点,强调霍尔木兹海峡的局势不可能恢复到战前的状态。他们指出,如果伊朗无法在地区出口石油,其他国家同样无法出口石油;伊朗的安全若无法得到保障,那么地区内的任何基础设施都将面临不安全的风险。
而在当天稍早时候,美国总统特朗普在其社交媒体平台上发布声明,表示从现在开始,如果伊朗在霍尔木兹海峡对船只开火,无论使用何种方式或武器,美国都将轰炸并摧毁伊朗的一座桥梁或发电厂。
伊朗军方对此强硬回应,称如果美国真的对伊朗的桥梁或发电厂发动打击,伊朗将实施报复性打击,目标是与美国有利益关联的能源等基础设施。
在美国与伊朗的紧张关系叠加胡塞武装对红海航运的威胁等多重因素的影响下,布伦特原油价格在盘中一度突破了95美元/桶,而WTI原油价格则上涨了2.3%,收报于86.30美元。
胡塞武装发言人萨雷亚在7月20日曾宣布,将对沙特阿拉伯实施海上封锁,作为对其十多年来对也门港口、机场的封锁行动以及近期空袭萨那国际机场的回应。封锁措施包括关闭曼德海峡、打击吉达港、吉赞港、延布港等,自声明发布时起已经开始执行。
随后,胡塞武装向多家航运公司发函,指出封锁措施不仅针对悬挂沙特旗帜的船只,也适用于在沙特港口装卸货物的船舶,并要求航运公司在规划涉及沙特港口的航行计划时,必须采取“应有的谨慎措施”,同时警告说参与相关贸易活动的船只可能会在胡塞武装的作战能力覆盖范围内“成为打击目标”。
沙特主导的多国联军随后采取措施,以保护联盟国家的船只通过曼德海峡,并声明将依据国际法和《联合国海洋法公约》对任何针对航运安全的威胁采取行动。科威特、卡塔尔等多国联军成员也表示支持在《联合国海洋法公约》框架下的航行自由。
胡塞武装与伊朗同属于伊斯兰教什叶派,在也门北部拥有深厚的本土影响力。伊朗伊斯兰革命卫队是胡塞武装最主要的外部支持力量。胡塞武装利用美伊冲突的窗口期来扩张自身势力,而伊朗则借助胡塞武装控制的红海航道,双方形成了一个利益共同体。
曼德海峡同样是沙特能源出口的关键通道。沙特拥有石油剩余可采储量2672亿桶,位居世界第二,天然气剩余可采储量达6万亿立方米,约占世界总储量的3.2%。石油收入占其国家财政收入的68%、国内生产总值27%。
与霍尔木兹海峡的情况相似,胡塞武装的封锁行动也将进一步推高全球能源与航运成本,对全球经济及供应链造成冲击,并迫使地区地缘政治局势升级。根据沙巴防御条约,巴基斯坦也可能因此被迫卷入战事,原本就紧张的中东局势可能会重新滑向失控的边缘。
分析师指出,当前的“双峡联动”局面意味着全球约25%的原油供应可能无法得到保障;战争风险保险费用大幅上涨,油轮单次通航保费从25万美元飙升到1000万美元,导致大量船舶滞留。能源、航运、粮食成本的全面提升,将大幅推高全球通胀水平,直接影响到全球制造业和贸易体系。
















