空旷的站台上，视线越过空地，能瞧见蓝色的晴海运河与东京大都市。正如站名暗示的那样，这里距丰洲市场最近，丰洲市场更是取代筑地成为了“日本厨房”。若是日后市场开放，空地开发也有了眉目，那片大海或许就再也看不见了。
2017年1月，筑地市场搬迁至丰洲之前曾来过一趟。新桥站与这儿的直线距离只有3公里。下了站台，眼前却是一望无际的空地，连条未修的路都没有。难怪它是23个区里乘客最少的一个车站。站台门有些局促，不过头顶的天窗倒是让人感到几分开阔。
往东北方向看，是晴海运河，对岸的晴海地区矗立着公寓塔楼。往东看芝浦，东京塔、六本木新城等摩天大楼的全景尽收眼底，与车站前的空地形成了鲜明对比。百合海鸥线绕着海滨区域走，只要在站台仔细瞧，甚至能看见东京湾对面的竹芝站附近，有列车经过。
车站西侧是丰洲市场的水果蔬菜大楼。西北面邻近的新丰洲站和周围建筑林立。百合海鸥线的每个车站都有自己的“车站图案”，唯独市场前站是“不一样的条纹螃蟹图案”。
下了站台去往检票口，前面有通往丰洲市场的步行甲板出口，百叶窗却还开着。自动售票机和检票口都张着“嘴”等着人，果然没顾客，也没工作人员。市场侧退路空无一人，只有结着白色浆果的楝树，让人察觉到季节的更替。
预计会在站前路口上方架设人行天桥，方便在丰洲市场各建筑间通行。环路2号线与车站前的路口汇合，暂定与丰洲市场开业同时启用。顺便一提，穿过丰洲大桥继续开，大约1.5公里就能到筑地市场。
这次去的是晴海运河一侧的出口，检票口前的大厅就能看见运河。车站前的大片区域仍是空地，最显眼的是露天剧场“IHI Stage around Tokyo”。要是这里盖起大楼，从车站恐怕就看不见运河了。虽说周围没人，火车却来来往往，车站拥挤的日子快要来了。
