这51.79亿元并非单一的罚款数字，而是由两部分构成：没收违法所得16.58亿元，以及35.21亿元的行政罚款。
此外，监管部门还要求携程全额退还多年来强制从酒店扣除的订单储备金，金额共计1.22亿元。
此次处罚的核心，直指携程持续了六年的两大经营套路：“二选一”与“全网最低价”。
先说“二选一”。携程披着“特牌合作”的外衣，软硬兼施地逼迫酒店就范。
所谓的特牌酒店，能拿到最多的流量倾斜和最优质的展示位，从而获取更多订单。但前提只有一个：必须独家签约携程，不得与其他同类平台合作。
一边是肉眼可见的订单增长，另一边是被限流、无曝光的风险。绝大多数酒店没有退路，只能乖乖签下独家协议。这种以流量为筹码、以特牌为包装的手段，硬生生将酒店绑定在自身生态内，彻底堵死了商家多渠道经营的路径。
图源：携程
再看“全网最低价”。这一手段更为隐蔽且霸道，直接剥夺了酒店的定价权。
携程利用技术工具配合人工核查，一旦发现同一家酒店在竞品平台的价格低于携程，便不经协商，直接在后台修改价格使其更低。酒店若想自主定价或在其他平台开展促销？绝无可能。
在这套组合拳下，酒店完全丧失了自主定价权。生意怎么做、卖多少钱，不再由商家决定，而是听凭平台摆布。
早在2025年，监管部门便陆续收到大量举报，反映携程迫使酒店接受各类霸王条款。至2026年1月，市场监管总局正式依据《反垄断法》对携程立案调查。
这次处罚的比例引人关注。公告显示，罚款基数为携程2025年中国境内销售额469.58亿元的7.5%。此前阿里被罚4%，美团被罚3%，携程这次的7.5%，创下了国内平台经济领域反垄断处罚的最高比例纪录。
信号十分明确：平台监管红线日益清晰，依靠市场支配地位搞垄断的时代已终结。
不过小雷哔哔（ID：xiaoleibbb）认为，作为在线旅游行业龙头，携程这些年确实为消费者提供了便利，让大家订酒店、买机票无需奔波线下门店，动动手指即可搞定。
图源：微博
但话又说回来，当平台积累到一定规模，掌握绝对流量话语权后，极易陷入店大欺客的困境。
此时，重心往往不再是优化服务、提升体验，而是如何利用垄断地位稳固利润，将压力转嫁给上游商家。最终受害的不仅是酒店，还有消费者。
酒店失去自主定价权，意味着行业缺乏充分竞争；商家缺乏动力提供差异化服务。消费者看似享受了一时的低价，实则选择空间越来越窄，最终也会失去议价能力。
健康的行业生态，应是平台比拼服务、商家打磨品质，而非平台靠垄断坐享其成。
至于这张51.79亿元的天价罚单能否彻底根治在线旅游行业的垄断乱象？欢迎在留言区分享你的经历与看法。
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