2026年7月31日，据defence-industry.eu、Army Recognition、Newsweek及GlobalMilitary.net等多家媒体汇总报道，美国F-35战斗机的年产量锁定在156架，全球市场需求依旧旺盛。
当日，洛克希德·马丁公司在公布第二季度财报的电话会议上确认，F-35“闪电II”战机的年产规模将保持在156架。首席执行官吉姆·泰克莱特指出，五角大楼与盟国政府的持续采购意向，足以支撑这一生产速率长期延续。
这156架战机如何分配？
按年度计划，85架用于满足美国国防部当前预算周期的采购指标，余下的71架则流向国际客户及安全伙伴。泰克莱特强调，年度预算谈判并不会实质性地动摇F-35的需求基本盘。他直言不讳：“不管是在本预算周期、下一个周期，还是五年之后，这款飞机都将维持高需求态势。”
156架是产能上限还是底线？
泰克莱特澄清，年产156架并非突破性的产能极限，而是洛马公司规划中的长期稳定生产节奏。此前，洛马航空执行副总裁格雷格·乌尔默曾表示，公司预计于2026年实现这一目标，并在随后五年内保持平稳。目前，F-35的全球总装线布局在三地：美国得克萨斯州沃斯堡（员工达1.9万人）、意大利卡梅里以及日本名古屋。
作为西方市场唯一仍在生产的第五代战斗机，F-35即便面临美国空军2026财年采购量从48架下调至24架的局面，国际需求依然为生产线提供了坚实后盾。在确保生产稳定的同时，洛马也在强化保障投入——财报发布前夕，公司刚斩获一份价值16亿美元的F-35备件合同，这是该项目迄今规模最大的备件采购协议。正如泰克莱特所言：“我们对156架的年产量将长期维持非常有信心”。
